Batterikretsen har tecknat ett nytt samarbetsavtal med Stena Recycling. Avtalet innebär att Stena Recycling får ansvar för insamling, transport och hantering av olika typer av förbrukade batterier där det återvunna materialet sedan blir till råvara i nya produkter.
Under de kommande decennierna väntas mängden uttjänta solpaneler öka kraftigt. För att möta utvecklingen har Stena Recycling tillsammans med KTH, Axfoundation, Svea Solar, El-Kretsen och REMONDIS deltagit i CircSolar, ett samverkansprojekt delfinansierat av Vinnova. Projektet har nu resulterat i Sveriges första cirkulära färdplan för solpaneler.
Den 12 augusti 2026 börjar reglerna i förordningen "Packaging and Packaging Waste Regulation” att användas i praktiken. Stena Recycling är enig i sak att förpackningar i EU måste bli färre, smartare och cirkulära men detta är inte tillräckligt. För att intentionen ska fungera i praktiken måste det också löna sig att ställa om till den nya förordningen. Stena har förslag på hur det kan gå till.
Stena Recycling investerar drygt 570 miljoner kronor vid anläggningar i Halmstad. Cirka 350 miljoner kronor investeras i en ny och kraftigt uppgraderad fragmenteringsanläggningoch drygt 220 miljoner kronor i en ny, högautomatiserad anläggning för återvinning av kylmöbler och annat material som innehåller köldmedier. Dessa står färdig under 2026 och 2027.
Under 2026 har Stena Nordic Recycling Center (SNRC) tillsammans med 10 av 11 Stena Recycling-anläggningar i Region Väst, nått en viktig milstolpe – verksamheterna är nu i praktiken fossilfria. Det är ett betydande steg för klimatet och ett tydligt bevis på bolagets arbete i linje med Science Based Targets initiative (SBTi).
Sverige har infört EU:s strängaste regler för kabelavfall. Det gör det dyrare och svårare för svenska företag, samtidigt som koppar riskerar att lämna landet. Sveriges bedömning är ovanligt restriktiv. Det skapar konkurrensnackdelar och gör det svårare för företag som hanterar kabel i sin vardag enligt Stena Recycling.
Förändrad regler från den första juli 2026 innebär att fler verksmahetsutövare, framför allt i detaljhandeln, får större möjligheter att själva välja vem som ska hantera deras avfall. Tidigare har det i första hand varit Sveriges kommuner som har hanterat den här sortens avfall.
Varje år inträffar hundratals bränder på landets återvinningsanläggningar. Många av dem startar långt innan materialet hunnit behandlas – och i många fall är det vi privatpersoner som omedvetet bär ansvaret. Trots att återvinning är en självklar del av vardagen riskerar små misstag vid sorteringen på återvinningscentralen, få stora konsekvenser.
Sara Davidsson, Sustainability & Compliance Director på Stena Recycling ger tre reflektioner på hur politiken och näringslivet kan samarbete då det gäller klimatarbete, för att nå bästa resultat.
Olika bedömningar gör det svårt att göra rätt. Seriösa företag som omfattas av tillsyn vill göra rätt, men ibland är det svårt när tillsynen fungerar och bedöms på så olika sätt i våra kommuner. Något som snedvrider konkurrens, och försvårar en likvärdig bedömning.
Stena Recycling har skrivit ett tre-årigt avtal med branschorganisationen Mobility Swedens producentansvarsorganisation FoRetur, som en av två exklusiva partners. Avtalet omfattar insamling, diagnostisering, transporter, återanvändning och återvinning av fordonsbatterier.
Elektrifieringen inom fordonsindustrin fortsätter trots de senaste årens turbulens inom batteritillverkningsbranschen. På sikt kommer stora volymer uttjänta batterier att behöva hanteras. Fokus har tidigare legat helt på återvinning, men nu ökar efterfrågan på smarta sätt att återanvända fordonsbatterier som har kapacitet kvar och kan användas i andra produkter.